ｺｺに掲載する商品はあくまで装飾用とお考え下さい。
使用にあたっての事故等はこちらでは責任を負いかねますのでその旨ご了承いただいた上でご購入していただけたら幸いです。パーツに関しての最新情報はブログをチェックしてください。ここに掲載してる以外にも、アメリカの知人の元にあるパーツ等、色々出していく予定です。
30's I BEAM FORK RLフォーク
30's のIビームフォークです。
こちらはRL用のものをビッグツイン用に加工したものとなっております。
ステムおよびロッカーをビッグツイン用に変更してありますので、欠品しているベアリング関係回り、コーンナット、トップティー等あればビッグツインにはそのまま付きます。
インラインのハンドル及びトップティーがそのまま使えるように加工してあります。
特徴でもあるリアレッグは曲がりもなく良好です。
フロント周りにはワンオフのライトステーがついております。
74スプリンガーよりもクラシカルに決めたい方いかがでしょうか？？
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SOLD


20’ｓ　ピーシューターフォーク
ピーシューターフォーク再入荷しました。
ＷＬのフォークよりも細く短く軽いのが特徴です。

ＷＲのレーシーなカスタムは勿論、カスタムバイクのパーツとしても個性的なバイクになるかと思います。

目視ではフォーク自体の曲がりは見られませんが写真指差し部分、リアレッグの一部が少しイビツです。

あとはアッパースプリングがピーシューター純正の物では無く４５もしくは74の物をショートカットして使用してあります。
違和感はないです。

基本的にＷＬ系サイドバルブのカスタム部品になりますが、加工次第では他のバイクにも取り付け可能かと思います。
その辺はカスタムバイク屋さんにご相談くださいませ。
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SOLD


20's ピーシューターフォーク　#1236
ハーレー純正、シングルモデルのピーシューターフォーク入荷しました。
目視では曲がりなく、スプリングも純正ショートです。
戦前1920年代のフロントフォークで、７４や４５、ＶＬ、ＲＬと比べてもナローかつショートです。
ブレーキのタブも無い為スプール用ですが必要の場合は加工してください。
90年以上前のフォークですのでご使用は自己責任で！！でも程度いいと思いますよ。
SOLD


20's ピーシューターフォーク
ハーレー純正、シングルモデルのピーシューターフォーク入荷しました。
目視では曲がりなく、スプリングも純正ショートです。
戦前1920年代のフロントフォークで、７４や４５、ＶＬ、ＲＬと比べてもナローかつショートです。
ブレーキのタブも無い為スプール用ですが必要の場合は加工してください。
90年以上前のフォークですのでご使用は自己責任で！！でも程度いいと思いますよ。
SOLD


ガーターフォーク　ステム径1インチ
ハーレー用に作製したガーター1本のみございます。
汎用品としての状態ですのでハンドルストッパーやブレーキ取り付けに応じた加工が必要になります。
鉄のままですので塗装およびメッキ処理をしてくださいませ。

ステムシャフト下部からアクスルシャフトまでの長さが630ｍｍ
幅がセンター～センターで160ｍｍ
アクスル内寸法が134ｍｍ　アクスルは3/4インチ（約19ｍｍ）です。
※アクスルは別途20000円～で作製できます。
その場合は使用するホイールを送ってください。

ステム径1インチ

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Price151200円
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ナロー74スプリンガー
ナロー加工された74スプリンガーです。
中古なので多少の傷等はございますがパウダーコートが施されておりナカナカ良い状態だと思います。
ブレーキサポートはスムージングされていますのでスプールハブのみの対応になってしまいますが、ブレーキが必要な方は加工するのもアリかと思います。

長さは通常の74スプリンガーと同等で、幅がセンタ～センターで170ｍｍほどです。
アクスル部の内寸法が約197ｍｍでアクスル径は3/4インチ（約19ｍｍ）です。
※アクスルは合わせて製作必須です。
ステム径1インチです。
トップティー付き。

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Price151200円
SOLD OUT

74&45スプリンガー　アウタースプリング
純正が社外か解りませがオールドスプリンガー用のアウタースプリングです。
未塗装。
2セットのみあります。
詳細はこちら
Price5400円
SOLD

Ａ・Ｂ・Ｃ・ＢＡ・ピーシューター　20年代フォーク　①
Ａ・Ｂ・Ｃ・ＢＡ・ピーシューター等の1920年～30年代初頭のシングルモデルに採用されていたフロントフォークです。
45や74スプリンガー幅が250ｍｍほどあるのに対しこちらは180ｍｍとかなりナローです。

当方手持ちのサイドバルブに使用しようと購入したものですが、違うものを使う事になりました
写真のもので全てです。
トップティーはインラインが使用できます。
ステムシャフトは7/8インチで45スプリンガーと同等です。

ブレーキ用のタブは無いのでブレーキを使用する場合は加工が必要です。

18インチスプールハブホイール付！タイヤはコッカークラシックダイヤモンド400-18です。

詳細はこちら

※補足です
Price259200円
SOLD OUT


VLスプリンガー
VLスプリンガーです。
74や45スプリンガーに比べフロントレッグが1インチ短いのでタイヤとの間隔がグッと詰まった面構えになります。
曲がりなく、またロッカーも74用、アクスルシャフトも1インチです。
トップ部分の立ち上がり（トップティーに刺さる部分）が溶接にて手直しされています。
※インライントップティーがそのままつかえます。
ロッカーのボルトは閉まりますがナメもありますので取換えていただいた方が良いかと思います。
一応70～80年前の部品ですので使用に際しては御自身での判断にてお願いします。


詳細はこちら
Price216000円
SOLD OUT

33.4mm チョッパーフォーク
チューブ、アウターと共にアイアン33.4フォークですが、トリプルツリーが社外のB級品モノにかわっています。
ナカナカ怪しい危険なネック角な気がいたします。
フォーク上部からオイル漏れがみられますのでパッキン関係交換前提でお願いします。
アクスルは一応付いていますが怪しいのでオマケ程度に考えてください。
トリプル下からアクスルまでが730ｍｍです。12オーバーくらいでしょうか？
ステム径は1インチです。

詳細はこちら
Price59400円
SOLD OUT

ナローガーターフォーク　
新作です。
トップからアクスルにかけてハの字に広がっているガーターフォークです。
長さは74スプリンガーと同寸で、
トップの幅は130ｍｍ、アクスル部で160ｍｍ、アクスル部分内寸110ｍｍ
未塗装ですのでさらに加工して使うもよしです。
ステムシャフトは一インチ径でハーレー対応します。
基本スプールハブです。
付いているアクスル径は28ｍｍ
21～18インチくらいまでの細めのタイヤに
られてしまいますがどうぞ。
詳細はこちら
Price105000円
SOLD OUT

ハーレー用 ガーターフォーク
試作にて写真の試乗に使ったものを販売しますのでお安く出します。

ステム径1インチでハーレービッグツインにはボルトオンでつきますが、足廻りはSRのホイール流用でしたらポン付けできます。

未塗装なので色を塗るなりメッキかけるなりして下さい。


詳細はこちら
Price105000円
SOLD OUT

41ｍｍナローフォーク
41ｍｍナローフォーク入荷いたしました。
点サビ多いですがそれなりに程度はいいと思います。
フォークシールは未交換ですので交換が望ましいです。
スプールハブで行ってください。

サイズ
フォーク内幅134ｍｍ　アクスルシャフト幅137ｍｍ
長さ　ステムシャフト下部～アクスルまで700ｍｍ
ステムシャフト1インチ

取り付けにはショップさんにお願いしたほうが良いかと思います。
詳細はこちら
Price89250円
SOLD OUT

SR用ガーターフォーク
SR用のガーターフォークです。
こちらの商品オーダーメイドで長さ等が注文できますのでメールにて長さ等の仕様打ち合わせ後の製作となります。
※写真のロング仕様で20万円ほどです。
詳細はこちら
Price15万円～
問い合わせ

CRIANIフォーク35ｍｍ
オールドセリアーニ35ｍｍロングフォークです。
本来ビンテージモトクロス等に使用されるものですがロングフォークとしてチョッパー系に使用してもイカレテテいいかと思います。
元々剛性の高い高価なフォークですのでこれだけでバッチリ高級感漂います。

インナーチューブに若干サビが出ていますのでご了承ください。
アクスルシャフトなし

古いものですのでシール交換してからご使用ください。

サイズ
フォーク長（ステムシャフト下から）730ｍｍ
ステムシャフトφ26.4ｍｍと太いです
ステムシャフト長さ190ｍｍ
ライザー径7/8用

取り付けに際しては専門のショップさんにお願いするのが望ましいです。
詳細はこちら
Price89250円
SOLD OUT

Ａ・Ｂ・Ｃ・ＢＡ・ピーシューター　20年代フォーク　②
Ａ・Ｂ・Ｃ・ＢＡ・ピーシューター等の1920年～30年代初頭のシングルモデルに採用されていたフロントフォークです。
45や74スプリンガー幅が250ｍｍほどあるのに対しこちらは180ｍｍとかなりナローです。

当方手持ちのサイドバルブに使用しようと購入したものですが、違うものを使う事になりました
写真のもので全てです。
トップティーはインラインが使用できます。
ステムシャフトは7/8インチで45スプリンガーと同等です。

このままのロッカーですとアクスルシャフトが極端に細いためビッグツイン等車重のある車両には不向きかと思いますので、その場合はロッカーを変えてくださいませ。

シングルモデルのレストアやカスタムにいかがでしょう？

詳細はこちら

※補足です
Price16万円
SOLD OUT

レア！ナックル純正バンパー

当時のナックルヘッド純正オプションのポリスラジオバッグ用のリヤバンパーです。
なかなか無い逸品でございます。
古いものですので鍍金のくすみや傷ございますが状態はいいと思います。


写真クリックで拡大できます
SOLD